大功率減速機使用者必須要掌握的檢修方法

大功率減速機在日常使用和運轉過程中，由于外部負荷、內部應力、磨損、腐蝕和自然侵蝕等因素的影響，使其個別部位或整體改變尺寸、形狀、機械性能等，使設備的生產能力降低，原料和動力消耗增高，產品質量下降，甚至造成人身和設備事故，所以在使用大功率減速時，就要學會一定的檢修方法。

    1.機座檢修

    大功率減速機座一般用鑄鐵制成，若有裂紋或斷裂時，可用鑄鐵焊條進行焊接，在焊接時應注意不要燙傷定子繞組。若地腳完全斷裂，可用角鐵修補。

 

    2.端蓋檢修

    第一：端蓋破裂修理

    若端蓋破裂會影響齒輪減速機定子和轉子的同心度，可用鑄鐵焊條進行焊接。

    若端蓋破裂嚴重，裂紋較多，不宜電焊時，可用5~7mm后的鋼板修補，如圖所示，按修補裂縫所需尺寸割取適當形狀的鋼板，用螺栓緊固在端蓋上。

    第二：端蓋軸承孔間隙過大修理

    端蓋軸承孔間隙超過0.05mm，將造成電機定子和轉子鐵心相接觸，出現掃膛現象。處理方法是，裝配時用一條寬度等于軸承寬度的薄銅片，墊在軸承外圓與端蓋內圓之間，來消除間隙。

    第三：端蓋止口松動修理

    由于端蓋拆裝頻繁或錘擊、腐蝕等原因，造成止口表面受傷，影響與機殼的配合�？捎娩S刀把突出的傷痕銼平，若止口松動，可在止口圓周上襯墊薄銅皮，否則更換新端蓋。

 

    3.大功率減速機轉軸檢修的方法

    （1）轉軸彎曲

    用千分表測量轉軸，其彎曲度不得超過0.2mm，否則將軸放在壓力機上矯正、矯直。

    （2）鍵槽磨損

    先在鍵槽磨損處進行堆焊，然后放在車床上重新銑削鍵槽。

    （3）軸頸磨損

    軸頸磨損較輕時，可用電鍍在軸頸處鍍一層鉻，再磨削至原有尺寸。軸頸磨損較重時，如下圖所示，可在軸頸磨損處進行堆焊，然后放在車床上車削磨光，達到原有尺寸。

    （4）軸有裂紋或斷裂

    對有裂紋或斷裂的軸，一般需要換新軸。